青海大循、循隆高速

國(guó)道310線(xiàn)大力加山(shān)至循化、循化至隆務(wù)峽高速公(gōng)路位于青海省循化撒拉族自治縣和化隆回族自治縣境内，是青海省高速公(gōng)路路網規劃（2009-2030）“三縱、四橫、十聯線(xiàn)”中(zhōng)的第三橫——臨夏至共和公(gōng)路（S22）的重要組成部分(fēn)，是青海省重要的出省通道之一。本項目的建設對加強甘肅與青海之間的交通聯系，優化區(qū)域路網結構，開發利用(yòng)沿線(xiàn)豐富的自然資源和旅遊資源，帶動沿線(xiàn)民(mín)族地區(qū)經濟社會發展，促進沿黃經濟帶發展，建設新(xīn)絲綢之路經濟帶，都具(jù)有(yǒu)十分(fēn)重要的意義。

兩個項目主線(xiàn)主要控制點為(wèi)：起點位于大力加山(shān)（省界）、經道緯鄉、白莊鎮、清水鄉、積石鎮（循化縣）、街(jiē)子鎮、查汗都斯鄉、公(gōng)伯峽、古什群、終點為(wèi)化隆縣哇加灘樞紐互通。

大力加山(shān)至循化高速公(gōng)路施工(gōng)圖設計裏程57.273km，初步設計概算為(wèi)49.978億元，主線(xiàn)共設特大、大中(zhōng)橋9467m/42座（含互通主線(xiàn)橋），涵洞102道，隧道8054m/2座，互通立交2處，分(fēn)離立交5座，通道6道，天橋4座，停車(chē)區(qū)1處。

循化至隆務(wù)峽高速公(gōng)路施工(gōng)圖設計裏程40.382km，初步設計概算為(wèi)45.92億元，主線(xiàn)共設特大、大中(zhōng)橋7598m/25座（含互通主線(xiàn)橋），涵洞77道，隧道13844m/9座，互通立交2處，分(fēn)離立交2座，通道33道，天橋2座，服務(wù)區(qū)1處,養護工(gōng)區(qū)1處。

兩個項目路線(xiàn)全長(cháng)97.655 km，初步設計概算為(wèi)95.9億元，全線(xiàn)按雙向四車(chē)道高速公(gōng)路标準建設，設計車(chē)速80km/h，路基寬度24.5m，橋梁17065 m /67座，隧道21898m /11座，互通式立交4處，橋隧比占39.9%（其中(zhōng)公(gōng)伯峽庫區(qū)段橋隧比82.9%）。

兩個項目建設均采用(yòng)資本金融資、施工(gōng)圖設計+施工(gōng)總承包的全新(xīn)模式，利用(yòng)社會資本金融資，是青海省首條招商(shāng)引資模式的公(gōng)路建設項目，也是青海省公(gōng)路建設拓展融資渠道及轉變管理(lǐ)模式的探索與嘗試。其中(zhōng)，設計+施工(gōng)總承包模式是一種新(xīn)型的現代工(gōng)程建設模式，對促進公(gōng)路工(gōng)程設計與施工(gōng)的有(yǒu)效結合，發揮企業自身管理(lǐ)優勢，強化質(zhì)量、安(ān)全責任，有(yǒu)效控制工(gōng)程投資等将起到積極作(zuò)用(yòng)。

實施系統：

公(gōng)路建設項目辦(bàn)公(gōng)自動化系統

公(gōng)路質(zhì)量動态管理(lǐ)與控制系統

公(gōng)路質(zhì)量評定管理(lǐ)系統

公(gōng)路項目建設管理(lǐ)信息系統

公(gōng)路建設過程BIM系統

公(gōng)路試驗設備智能(néng)化改造及數據采集系統